Na najsporije građenoj autocesti u regiji nadležni se već godinama suočavaju s problemom fizički nepovezanih dionica.

Jedan od takvih primjera je poddionica Buna – Počitelj, dužine 7,2 kilometra, koja pripada dionici Koridora Vc Mostar jug – Počitelj. Ova trasa izgrađena je na geološki vrlo povoljnom i pretežno ravnom terenu, a njen početak nalazi se oko četiri kilometra južno od naselja Hodbina. Autocesta je projektirana tako da zaobilazi gušće naseljena područja, prolazi iznad kanjona rijeke Neretve u blizini nekoliko mjesta te završava neposredno ispred petlje Počitelj.

Istaknuto je da se radi o najsporije građenoj dionici autoceste u Bosni i Hercegovini, s obzirom na to da je proces pronalaska izvođača trajao i do pet godina. Kao posljedica takvog načina realizacije, danas postoje takozvane “slijepe dionice” – završeni dijelovi autoceste koji nisu povezani s ostatkom mreže.

Određeni pomak zabilježen je 4. oktobra 2024. godine, kada je potpisan ugovor o izgradnji dionice Tunel Kvanj – Buna, duge oko pet kilometara, čija vrijednost premašuje 125 miliona eura. Radovi na toj dionici su u toku, a planirani rok za završetak iznosi 30 mjeseci.

Do okončanja tih radova, kako se navodi u prilogu Federalne televizije, dionica Buna – Počitelj ostaje “25 miliona eura vrijedan spomenik asfaltu i apsurdu”, vidljiv godinama na satelitskim snimcima, ali bez saobraćaja. Prema istim navodima, troškovi izgradnje dionice Tunel Kvanj – Buna u međuvremenu su uvećani za više od 100 miliona konvertibilnih maraka.

Projekt obuhvata izgradnju dva natputnjaka, jednog podputnjaka, dva prolaza za životinje te dvostranog odmorišta Rotimski potok. Također je planirano izmještanje pet visokonaponskih dalekovoda, ali njihovi radovi još uvijek nisu započeli, zbog čega se očekuje dodatno produženje rokova.

Prilog o autocesti koja zasad ne vodi nikuda emitovan je u programu Federalne televizije.