Istražitelji Evropskog ureda za borbu protiv prevara (OLAF), koji su jučer ušli u prostorije JP Autoceste FBiH, kako saznaje Fokus, prikupljaju obimniju dokumentaciju u okviru istrage o korupciji na nekoliko dionicama autoputa (Koridor 5C).

Kako nam je potvrđeno, u fokusu istrage im je i dionica Poprikuše – Nemila koja je izgrađena sredstvima Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD). Da budemo još precizniji, istražitelji u JP Autoceste FBIH ispituju navode o neosnovanom odobrenju sredstava izvođaču radova, turskoj kompaniji Cengiz od skoro 54 miliona KM (27 miliona eura).

Pritisci na Italijane da se Cengizu odobri skoro 54 miliona KM

Riječ je upravo o koruptivnim radnjama na koje je u istraživačkom tekstu objavljenog 13. decembra 2023. godine ukazao portal Fokus.

Podsjetimo, Fokus je u spomenutom tekstu otkrio informaciju o pritiscima na nadzorno tijelo, italijansku firmu IRD Engineering S.R.L te na inžinjere ove kompanije. Tražilo se od njih da se Cengizu odobri i daleko više od onoga što je u konačnici (privremeno) odobreno.

U dokumentu kojeg potpisuje projektni direktor IRD Engineering S.r.l. Paolo Orsini naslovljenom prvim ljudima Cengiza navodi se, između ostalog, sljedeće:

“U ovom pismu izražavate svoje razumijevanje da je inženjer odobrio zahtjev (claim) br. 5. To nije tačno, inženjer nije odobrio zahtjev br. 5 i do danas smatra da je Vaš zahtjev znatno manjkav u pogledu osnovanosti.

U vezi, očekivali bismo da svaki izvođač radova, kada se suoči s onim što smatra nepredviđenim i teškim uslovima, odmah obavijesti inženjera i zatraži prisustvo inženjera na početku radova. Ako postoje nepredviđeno teški uslovi, očekivali bismo da se oni evidentiraju i da će Izvođač radova dobiti upute Inženjera za rješavanje situacije.

Stoga smo razočarani što čitamo da se ne slažete s prijedlozima iznesenim u našem pismu i izvještaju od 23. maja. Odbacujete ih odmah, ali ne navodite nikakve razloge niti predlažete bilo kakve alternative, osim pretvaranja da je inženjerov neograničen doprinos bez vaše saradnje, ali s vašim najvišim očekivanjima rezultata, što je odbijeno.

Naš stav je opširno objašnjen i još jednom vas pozivamo da pratite ugovor i u skladu s tim podnesete svoje zahtjeve”.

Inžinjer Džeko Skenderović napustio projekat zbog pritisaka: Dokumentacija je jasna

Dakle, u spomenutom aktu od 3. juna 2023. odaslanim iz Rima, sjedišta kompanije IRD Engineering, nadzorno tijelo se protivi odobrenju dodatnih 27 miliona eura za samo jedan dio tunela Golubinja na spomenutoj dionici. Dodatno, ukazuje na činjenicu da izvođač radova nije na vrijeme obavijestio inžinjera o nepredviđenim okolnostima i poziva ga na to da prati ugovor. Ubroz nakon toga uslijedili su pritisci na inžinjere, među njima na inžinjera Džeku Skenderovića koji uslijed pritiska napušta projekat. On je tada za Fokus izjavio da su se na njega vršili pritisci te je naveo da je to posebno radio Asmir Dževlan.

“Kazao sam Upravi Autocesta, glasno i jasno, da je cijela priča o povećanju troškova neregularna te da se ne mogu saglasiti sa zahtjevima Cengiza ni načinom kako se, neprofesionalno, tražilo povećanje troškova i probijanja roka. Doživio sam pritiske i prijetnje zbog čega sam odlučio napustiti projekat”, rekao nam je tada Skenderović.

Fokus je danas kontaktirao Skenderovića te smo ga suočili s informacijom da ove navode o neregularnostima sada istražuje i OLAF.

“Dokumentacija je jasna. Samo je treba čitati. Propisi su jasni, prvobitni ugovor je bio odličan”, kratko nam je rekao Skenderović, kazavši, pak, da on, suprotno određenim navodima, ovo nije prijavljivao EBRD-u i OLAF-u.

Kako se Cengizu popustilo, novi akt iz IRD Engineering

Nakon spomenutog pritiska na Skenderovića, te višemjesečnih previranja na relaciji JP Autoceste FBiH – IRD Engineering, Italijani u septembru 2023. popuštaju. Cengizu se odobrava isplata od 27 miliona eura.

Paolo Orsini u aktu od 22. septembra 2023. godine, čije dijelove prenosimo, predlaže da se Cengizu odobrava dodatnih 27 miliona eura i dodatnih 182 dana za završetak radova.

“Inženjer napominje da su se poslodavac i izvođač radova, po svemu sudeći, složili da sporazumno riješe zahtjev 5. i srodna pitanja, s obzirom na to da je projekat sada u dobrom stanju i s obzirom na to da je došlo do boljih uvjeta stijena, te da se ubrzano nastavljaju radovi.

Na osnovu toga direktor Autocesta FBiH Denis Lasić donosi i potisuje akt od 17. oktobra 2023. koji glasi “Odluka o davanju saglasnosti na inžinjerski kvantitativni izvještaj o izvođačevom potraživanju broj 5 dionica Poprikuše – Nemila”. U toj odluci, čije dijelove prenosimo, Cengizu se odobrava 27.224.879 eura i produžuje rok za dodatna 182 dana.

U rekapitulaciji događaja u ovom aktu se navodi da je inžinjer ove troškove izračuna na “drugi, ugovorno ispravniji, način”.

Međutim, Lasić navodi da ova suma ne predstavlja potpunu i konačnu isplatu. Naime, on u ovoj odluci konstatuje da izvođač radova traži dodatni trošak od ukupno 94,5 miliona eura i produženje roka gradnje za 515 dana!

Upravo se za tu sumu odnosno za 95 miliona eura država BiH kod EBRD-a zadužila za dodatnih 95 miliona eura. Na sjednici Vijeća ministara BiH sredinom decembra 2024. godine prihvaćen je zahtjev Autocesta FBIH da se BiH dodatno zaduži za ovu sredstva kako bi ona bila isplaćena Cengizu.

Ozimice – Poprikuše: Kako je došlo do zamjene ponuda

Ovo nije jedina afera u JP Autoceste FBiH, koju je otkrio Fokus, a koja je sada predmet istrage OLAF-a.

Kako smo jučer objavili, predmet istrage OLAF-a je i korupcijska afera na dionici Ozimice – Poprikuše.

Aferu oko ovog slučaja Fokus je otkrio u julu 2024. godine.

Fokus je tada otkrio da je došlo do teške zloupotrebe odnosno zamjene ponude za posao nadzora, a koja je dovela do izbora, do tog momenta, drugorangiranog ponuđača! Podsjetimo, Ured evropskog javnog tužitelja (EPPO) lani je pokrenuo istragu zbog korupcije kod izbora nadzora nad izgradnjom poddionice Ozimice – Poprikuše.

Istraga se vodi protiv direktora Autocesta FBiH Denisa Lasića, zatim Asmira Dževlana, izvršnog direktora Autocesta FBiH za projektiranje i građenje, te rukovoditeljice službe za nabavke ovog javnog preduzeća te Lasićeve savjetnice Katice Vranjković. Istragom je obuhvaćen i Erdal Trhulj, koji je konsultant na više projekata Autocesta FBiH.

Zamjenica evropskog tužioca Donata Patricia Costa u aktu  odaslanom na više spomenutih adresa u BiH spomenula je da su četiri osobe obuhvaćene istragom u jednom restoranu u Istočnom Sarajevu dogovarali sa predstavnicima italijanske firme Technital S.P.A. da plati 125.000 eura kako bi se postupak odabira ponuđača proveo na način kako je i proveden.

(Fokus.ba)