Rekonstrukcija iznimno prometne ceste u mostarskom naselju Rodoč, dionica Čekrk – odvajanje za Aluminij, prva faza, započelo je 22.02.2023. i po planu radovi su trebali trajati 45 dana. No, kako to kod nas obično biva, planovi i realnost se ne poklapaju, pa se radovi, na spomenutoj dionici, odvijaju i dan danas.

Iz Grada Mostara objašnjavaju kako su radovi u proteklom razdoblju bili vrlo otežani i usporeni, zbog loših vremenskih uvjeta i stalnog pritiska prometa, koji se ne može zatvoriti, jer se radi o poslovnoj zoni, a posebno zbog pojave nepredviđenih radova, koji nisu bili predmet potpisanog ugovora, ali su uvjet uspješne realizacije potpisanog ugovora.

”Projektnom dokumentacijom i potpisanim ugovorom nisu bili obuhvaćeni radovi na zamjeni postojeće azbest cementne vodovodne cijevi ɸ400, niti je obuhvaćena izgradnja nove fekalne kanalizacije za poslovne objekte uz novu prometnicu, što se nakon opravdanog zahtjeva JP VODOVOD Mostar, moralo prihvatiti.

Izgradnja navedenih komunalnih instalacija prije rekonstrukcije prometnice, nema alternativu, jer bi naknadna izgradnja komunalne infrastrukture ugrozila kvalitetu novo izgrađene prometnice i znatno povećala troškove koštanja projekta. JP VODOVOD Mostar je preuzelo izvođenje radova na zamjeni vodovodne cijevi ɸ400 i zamjeni sekundarnog cjevovoda ɸ160, kao i izradi novih priključaka, a sve uz asistenciju i pomoć izvođača radova oko iskopa i zatrpavanja rovova, izgradnji novih vodovodnih komora i potrebnih poprečnih prekopa nove prometnice. Za vrijeme izvođenja navedenih radova, morala se osigurati neprekidna opskrba pitkom vodom svih poslovnih objekata, što je također usporavalo i otežavalo izvođenje radova”- rekli su za bljesak.info u Službi za građenje infrastrukturnih objekata Grada Mostara.

“Kako su projekti novog vodovoda i nove fekalne kanalizacije zasebni sustavi, bilo je potrebno usuglasiti projektnu dokumentaciju, kako bi se riješile sve trase i ukrštanja, novo projektiranih i postojećih instalacija, na način da se sve instalacije po mogućnosti izmjeste van kolovoznih traka, što je zahtijevalo dosta vremena za pripremu i izmjene projektnog rješenja, izradu specifikacija materijala i njegovu nabavu, te konačnu ugradnju.

Obzirom da se prometnica širi na tri kolovozne trake, postojeće instalacije Elektrodistribucije, HT Eroneta, BH Telekoma i Telemacha su se morale izmjestiti izvan trupa prometnice. Ove radove su morali izvesti vlasnici ovih instalacije jer iste nisu u vlasništvu Grada Mostara”, navode.

Objašnjavaju kako zbog svega navedenog, Izvođač radova ne može poštovati ugovorene rokove, ograničen je navedenim uvjetima, koji ne dozvoljavaju razvijanje radova planiranom dinamikom, već izvodi radove po pojedinim manjim pozicijama, usporeno i otežano, uvjetovan završetkom prethodnih radova, od strane JP Vodovod, Elektrodistribucije, HT Eronet, BH Telekom, Telemach… što je poseban problem, od samog početaka radova do danas jer se prometnica širi na tri kolovozne trake i postojećih instalacije se izmještaju van trupa ceste, uz uvjet pružanja kontinuiranih usluga potrošačima.

Svojim pojašnjenjima, odgovorni iz Gradske uprave su skinuli odgovornost sa izvođača radova, ali su je natovarili na “vlastita pleća”. Očigledno je kako naručitelji radova, te projektanti i službe Grada Mostara koje izdaju potrebne dozvole nisu, iako je to bila njihova obaveza, utvrditi stanje postojećih instalacija i predvidjeti njihovu amjenu ukoliko je nešto tako neophodno. Na ovaj način, osim problema koje su stvorili građanima Mostara i privrednim subjektima koji posluju u ovoj zoni, stvoren je i problem finansiranja ovih “naknadnih” radova koji će očigledno debelo premašiti iznos od 1,5 miliona maraka za koji je provedena javna nabavka.

Kako se finansiraju “naknadni” radovi?